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在汽車中彈簧的彈性元件可以分為哪幾類

文章來(lái)源: 上精工 閱讀量:1822 發(fā)表時(shí)間:2023-02-06 14:57:27

而在汽車中彈簧的彈性元件可以分:

 (1)鋼板彈簧:由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。鋼板彈簧除具有緩沖作用外,還有一定的減振作用,縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。非獨(dú)立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件,可省去導(dǎo)向裝置和減振器,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

 (2)螺旋彈簧:只具備緩沖作用,多用于轎車獨(dú)立懸掛裝置。由于沒(méi)有減振和傳力的功能,還必須設(shè)有專門的減振器和導(dǎo)向裝置。

 (3)油氣彈簧:以氣體作為彈性介質(zhì),液體作為傳力介質(zhì),它不但具有良好的緩沖能力,還具有減振作用,同時(shí)還可調(diào)節(jié)車架的高度,適用于重型車輛和大客車使用。

 (4)扭桿彈簧:將用彈簧桿做成的扭桿一端固定于車架,另一端通過(guò)擺臂與車輪相連,利用車輪跳動(dòng)時(shí)扭桿的扭轉(zhuǎn)變形起到緩沖作用,適合于獨(dú)立懸掛使用。

  彈簧控制了很多有關(guān)操控的因素,彈簧的改變會(huì)造成很復(fù)雜的操控特性改變。以硬度的增加來(lái)說(shuō),可提高懸掛的滾動(dòng)抑制能力,減少過(guò)彎時(shí)車身的滾動(dòng)。而車高的降低則可同時(shí)降低車身的重心,減少過(guò)彎時(shí)車身重量的轉(zhuǎn)移,提高穩(wěn)定性。而車高的降低也可兼顧美觀的效果。


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